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杭州租车/杭州商务车出租提示:不仅是标杆 一汽-大众速腾车主谈油耗保养

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2、不能是白色车3、每百公里油耗不能超过9升

4、必须是德国车

既然买了车,在乎用车的花费那是必然的。目前1.6 升及以下排量车型有购置税优惠的政策,现在购买1.4TSI DSG速腾的消费者买车时就能省下一笔银子。

用车花费中最大比例的当然是油费。既然都说1.4TSI DSG省油,真的是这样么?如果省又是为什么?黑皮说,速腾1.4TSI DSG还真挺省油的!一般开着车也就是上下班,自己的体重属于正常范围,路况嘛有城市拥堵、高速和环路状况,一年下来大概能跑2万公里的行程,行车电脑能够准确地显示速腾1.4TSI DSG百公里的平均油耗6.8升。黑皮说,其实自己开车的性子还是很急的,要不然省的肯定更多。

再看看维修保养,这向来是广大车主密切关注的一个话题。黑皮说,速腾大的毛病基本没有,一次小保养的费用为370 元左右。由于TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机是每5000 公里一保养,和其他5000 公里一保养或7500公里一保养的车型比较平均数,这个价格并不高。毛毛说,其实大家对速腾的售后保养存在很大的误解。经常逛汽车论坛,也听了不少技术专家的意见:TSI涡轮增压缸内直喷发动机油耗低,长期使用绝对是节省燃油成本的;而7速DSG双离合自动变速器采用的“干式”双离合器,没有液压油,是终身免维护、免保养的,这些都是可以为消费者节省很多成本的。

黑皮说,整体来说,速腾的养护成本并没有大家想象中的那么高,要说唯一不足的地方可能就算是曾经更换左外后视镜花了500多,感觉它的配件价格和维修工时费略有些贵。但是谁叫人家是原装的德国配件呢,价格高一点也能理解啦!黑皮说也比较了一下同事的明锐[综述 图片 论坛]和思域[综述 图片 论坛],保养费用基本在同一水平,油耗水平比那几款车型要稍低些。

黑皮说速腾1.4TSI DSG的驾驶感觉果然很棒,深厚的底盘功底还是让它在舒适性和操控性之间找到了很好的平衡。16气阀的电控燃油缸内直喷涡轮增压发动机动力绝对够劲,而且很皮实,与DSG自动离合变速箱配合也很出色。不仅各个档位非常清晰,而且每个档位的动力输出都很直接,尤其是在城市中驾驶,堪称游刃有余,使用的油耗也很低。

除此之外,黑皮还说,都说速腾是当之无愧的紧凑车之王,这话真不假。首先是车身稳健。转弯、并线、刹车十分扎实,EPS带来的完全感让我在什么情况下开车都是十分的有信心。其次,速腾的悬挂韧性很好,在保证乘坐舒适性的同时,并没有牺牲它的驾驶乐趣,这点平时在路上过个小弯时,从它那股沉稳劲儿中就能体会出来。因为好开,我们好多朋友一起出去玩,都愿意开我的速腾,这也说明它的受欢迎程度。

对于自己的这辆速腾,一年的使用让黑皮对它也有了更深的了解。都说有深度、有内涵、不张扬的人喜欢速腾,自己还因此结交了速腾车友会的很多朋友。原以为速腾的动力操控是它的最大卖点,不过经过长期的使用发现反而是丰富的安全配置让自己感触颇多。

黑皮说,与速腾一个级别的车型装备ESP的不多,况且速腾是在刚刚上市也就是4年前就已经搭载了这个配置。它的功能和好处我就不多说了,平常也许体会不到,在去年春节开速腾回东北时,赶上了一段冰雪路面,ESP发挥了它的巨大作用,让我们感到格外踏实,也希望将来会有更多的车型配备ESP。下雨天时,无骨雨刷和外后视镜的电加热功能让自己很放心。

速腾这车虽然从外观到内饰都没有特别夸张的地方,但每一处细节体现的都是德国工艺的精湛。车窗可以钥匙遥控关闭很方便,多数德国车都有这项功能。还有速腾的音响效果还不错,前门有两个大尺寸的喇叭,后门还有两个喇叭,加上整车的隔音效果不错(据说是速腾独有的模块化粘贴车门技术),在旅途中欣赏音乐也是一种享受的事情。

速腾的后排座椅虽然能够分开放倒,但是总体来说后座空间不是很大,行李空间也比轩逸[综述 图片 论坛]、明锐要小一些。如果要放几个大件的行李进去可能有点困难,但在实际使用中真没有觉得有什么不方便的。

黑皮说,这一年速腾没发生真正的故障。要说就说闹过一次眼疾,右前转向灯不亮了,去4S店一查,是接触不良,把接头插紧就好了。前不久里程表清零按钮弹不回来了,估计是尘土落入了按钮的边缝把它给卡住了,反复按了几下也回位了。其他就没出什么故障,总体看来速腾还是很可靠的。

作为德系车型代表,速腾无论在新车市场还是在二手车市场一直表现不错。在二手车市场上,速腾是公认的残值率较高的车型,不光销售的相对数量多,而且市场口碑较好。

在给速腾做保养的时候,观察过它的车底,布局整齐,做工精细,还有底盘保护,听说可以保护12年不锈穿。说明德系车在你看不到的地方做得同样扎实、用心,做车做得很厚道,这种造车的态度也让我们钦佩。通过这一年的使用体验,自己的感觉是这款速腾的技术水准一点也不低,有真材实料,实用性强,安全性高,是款很实在的家用轿车。